本人不是搞机械的,看到一句话:动压油膜滑动轴承,采用全油膜自动对中技术
小弟不是搞机械的,不懂轴承,只知道有滑动轴承和滚动轴承,今天看离心机产品看到到一句话:全油膜自动对中技术,想问问大神,这个自动对中技术是什么意思啊?是不是轴转起来足够快之后,油膜把里面那个轴径漂起来,就处在轴承的正中间了??那岂不是所有的这种动压滑动轴承都有所谓的自动对中技术了?
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小弟不是搞机械的,不懂轴承,只知道有滑动轴承和滚动轴承,今天看离心机产品看到到一句话:全油膜自动对中技术,想问问大神,这个自动对中技术是什么意思啊?是不是轴转起来足够快之后,油膜把里面那个轴径漂起来,就处在轴承的正中间了??那岂不是所有的这种动压滑动轴承都有所谓的自动对中技术了?
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自调心轴承,?
这个技术,给你举例说明。轴不通过轴套通过轴承连接,而是里面充满油液,当转速高了,自动的就离心居中。不仅仅是油液,某些小精密设备都是用空气轴承。关于液压轴承,北华大学杨秋晓老师,早几年的论文中有过论述。我是他本科的学生
所以说这不是什么特别的技术,只要是这种类型的轴承,应该都是一样的喽
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对中就是在两端支承转轴的两个轴承,中心线不能重合,产生的对轴的一个力偶的作用,是旋转机械中的一个主要故障,一般是在装配过程中消除在允许范围内的。轴承及底座一般是固定的,在使用中自动对中技术暂不了解,不如直接问问对方是想表达什么意思。
这个自动对中技术就是圆筒里面的轴转起来足够快之后,油膜会把轴漂浮起来,但此时轴也并未在外边圆筒的正中间,而是与外面的圆柱面有一定的偏心度的,由此偏心度,内外圆柱面之间形成一个楔形空间,而这个楔形空间的存在对形成径向对轴的支撑力至关重要。真的同心的话就没有漂浮力了。形成滑动轴承动压油膜润滑要具备的条件:1、 必须有油楔以形成动压,保证进出油量相等;2、 推力盘对瓦块有相对运动以形成收敛油楔;3、 油的粘度合适,油量合适 。